Suzuki Swift在推出时创造出极高的销售量，而s2gether更是全国Swift车友最多的俱乐部。2008年接近尾声也是各大俱乐部开始活动的时候，但是大部分的车聚都是「静态」的方式，有鉴于此，主办单位「柴可夫司机」结合s2gether俱乐部筹备这一次截然不同的「动态」大会师，採用环台12小时的方式来聚集各区的车友，完成这次令人印象深刻的环台大纵走。
s2gether成立三年
动态会师独树一格
s2gether俱乐部成立于2006年1月，特别的是，此俱乐部并没有设置版主，而是由各地区推派干部採用分区管理的方式，除了不定期的分区聚会之外，每年都会举办大会师与尾牙的活动，可见得s2gether的活力十足，车友之间有极高的向心力。
只要听到全国大会师，就知道是找一个够大的场地，聚集所有的车友进行所谓的「静态」车聚，像是赏车、绕锥、烤肉与抽奖…等活动，可是这样的车聚不够特别，缺少新鲜感。主办单位柴可夫司机「头目」认为，汽车本来就是会跑的机器，为什幺要採用「停」在定点的会师方式呢？而且如果车聚地点过于偏远，会不会让有些地区的车友无法参加呢？因此在经过长达六个月的筹备时间，决定採用「动态」的方式进行大会师，利用「环台」的活动来结合全国的车友，而且藉由12小时「不熄火」的机会让所有车友了解Swift的耐用度。
在出发前先来个大合照，準备开始12小时的环台之旅。12月28日开跑
环台行程12小时
此次环台大会师由s2gether的六部车「领衔主演」，每部车都有不同的改装设定，其中有移植Sport 1.6L引擎加机械增压与Hi-Cam、原厂引擎加Supercharger以及移植自然进气的1.8L引擎，当然少不了原厂未改的Swift，利用这次大会师进行耐用度的测试。
準备上高速公路之前的盛况（编按：难怪那天安坑交流道特别塞）。12月28日早上十点由新店柴可夫司机出发，除了主办单位的六部车会参与全程的活动之外，其他的车友会在每个分点会合「陪跑」，而从台北出发的同时，已经聚集了约二十部的Swift，到了龙潭的集合点进行第一次的聚集，此时集结车辆已来到三十部，并一同前往清水休息站进行第一个地点的小会师，在这同时，主办单位与当地车友约二十部车继续前往下一个集合地点：关庙休息站，南部车友也在集结之后一同前往枫港吃鲔鱼大餐。到了枫港之后，大会师的活动已告一段落，但是主办单位的六部车仍需完成环台大纵走的行程，最后沿着南迴公路到达北迴归线，再循海线经由花莲回到台北，到达的时间已是晚上10点30分了。
大伙来到第一个集结点：清水休息站，这个时候中区的车友也到齐啰！各位别忘了，12小时要完成环台的行程是非常紧凑的，除了需要谨慎规划每个定点的集结时间之外，主办单位的六部车必须不断地前行，简单来说，只有加油时会熄火，集结时可稍作休息，其他时间就是不停地开车，连午、晚餐都是在车上解决，而伙食是靠每个分点的车友补给，过程非常的艰辛，不仅考验每位驾驶者的耐力，全程无车辆抛锚也印证了Swift超高的耐用度，原厂如此、改装车亦是，由此可知，Swift果真是一部值得「把玩」的车款。主办人头目表示，明年的大会师活动也开始在计画，将会让s2gether车友更为印象深刻，有兴趣的车友赶快加入s2gether吧！
在集结地点停留的时间并不多，参与活动的Swift大概只有加油的时间才会熄火吧！
到达关庙休息站之后当然要跟南区车友留影存证啰！
看到枫港美丽的海岸线，每位车友赶紧把握机会拍照。
主办单位的六部车连喝水、吃饭的时间都没有，所有的饮水与伙食都是仰赖各区的车友补给。
到达北回归线天色已晚，大家赶快拍个照继续赶路。
到达北回归线天色已晚，大家赶快拍个照继续赶路。
头目故意将引擎盖换上黑色原件，让每位参与的车友签名留念，引擎盖右边也记录着到达每个定点的时间。
晚上10点30分终于回到台北，大家一同拍个照为本次大会师画下完美的句点。