2008 Seasons Review:赛季回顾一物剋一物

     

F.Alonso曾经藉由终结M.Schumacher王朝而刷新F1史上最年轻世界冠军纪录,但这个纪录才维持三年,就被他上个赛季的同队死敌L.Hamilton给破了:去年输1分含恨、今年多1分险胜,圆了史上首位非白人世界冠军的异梦……

儘管已经过了一个月,但是闭幕站巴西大奖赛最后一圈大起大落的「云霄飞车」战况,相信你仍然历历在目,不错,2008年是F1史上首次到了最后一站的最后一圈、甚至最后弯道才真正确定冠军的赛季;而且今年的单站优胜者共有七位车手、五支车队,战绩分配大幅分散,造成了更多的悬念,而赛事精彩与否的关键之一,正是悬念的多寡。

L.Hamilton除了刷新F1史上最年轻冠军之外,还带给了我们一些纪录与数据:他是方程式赛车史上唯一参加过所有阶段赛事(卡丁、Renault方程式、欧陆F3、GP2、F1,完全拾级而上、没有任何跳级)全部包办冠军的车手;他是40年来,史上首位在F1次级赛事(含F2、F3000、GP2)封王之后、晋级F1成为世界冠军的车手;他是2004年以来年度积分最低的总冠军车手、更是2000年以来年度胜场最少的总冠军车手(但这并非坏事,理由同前段末)。

2008 Seasons Review:赛季回顾一物剋一物经过了12年的断层,英国终于再度产生世界冠军、而且打破了F1全白人称霸的历史局面。

这幺看来,儘管L.Hamilton身为F1史上资历最完整的世界冠军、突破了次级赛事王者的历史瓶颈、再加上去年差点首季出道就封王的余势,但今年显然是陷入了苦战:诚然,在开幕站的强势取胜、对手Ferrari又双双缩缸,再加上今年的队友「不会和他内斗」,L.Hamilton当时应该预感自己这次可以一偿宿愿,甚至可能势如破竹、无人可挡!

然而,随着赛季的推移,他没有想到这个冠军竟然会拿得这幺辛苦、甚至到了闭幕站还差点再度翻盘饮恨,因为他从季中开始就是以一打三(K.Raikkonen、F.Massa、R.Kubica)、到了季末还是以一打三(F.Massa、K.Raikkonen、F.Alonso)!明明F1每队有两辆车,何以L.Hamilton都在孤军奋战?问题即在此:McLaren有一条大米虫。

2008 Seasons Review:赛季回顾一物剋一物L.Hamilton今年可谓「双喜临门」:抱得性感火辣的PussyCat Dolls主唱N.Sherzinger、又获得世界冠军。

 「米虫」排行榜

请参考附表,让我们看看谁是今年的F1米虫:本赛季很方便做这种比较,因为今年各车手无人欠赛或停赛(仅R.Barrichello于开幕站因休停红灯出站而遭除名、损失3分)、也没有更换代打,亦即整个赛季所有车队阵容不变、车手出赛场次皆同,因此计算得分率非常公平(除了全年挂零的Force India车队:G.Fisichella与A.Sutil)。

数字会说话,队友之间的优胜劣败完全一翻两瞪眼,队友的比较也可以说是最逼近準确程度的一把量尺,因为这两个人的客观条件最接近(儘管不是100%相同,但至少车子是同一家的),队友互为标準、互为镜子,难怪赛车界有句俗谚:「你的队友就是你最大的敌人。」想击败车子比你好的人?那你得要先击败跟你开相同车子的人。

2008 Seasons Review:赛季回顾一物剋一物McLaren「逢八就发」?1988、1998、2008都成了他们的冠军年,只是这次少了车队锦标……

2008年F1队友差距排行榜

车 队较佳车手得分%较差车手Toro RossoS.Vettel89.7:10.3S.BourdaisHondaR.Barrichello78.6:21.4J.ButtonRenaultF.Alonso76.3:23.7N.Piquet Jr.Red BullM.Webber72.4:27.6D.CoulthardWilliamsN.Rosberg65.4:34.6中岛一贵McLarenL.Hamilton64.9:35.1H.KovalainenFerrariF.Massa56.4:43.6K.RaikkonenBMW SauberR.Kubica55.6:44.4N.HeidfeldToyotaJ.Trulli55.4:44.6T.Glock注:「得分比率」四捨五入至小数点后一位

得分输队友愈多的,就可以说是愈大的米虫,这样看起来,H.Kovalainen其实并不是特别严重、甚至也不在「后段班」位置,能算是多大的米虫?且让我们先来分析其他车队的情形:Red Bull、Williams以及Honda是今年总分最低(不含零分)的三队,在这样的空间下,即便只有个位数的差距、也会造成可观的比例(例如R.Barrichello光上一次颁奖台,就足以把J.Button整年打死了),因此随便一站得分与否、都会有很大的影响。

2008 Seasons Review:赛季回顾一物剋一物Toyota是本季队友之间最势均力敌的车队(儘管资历相差将近十年),比赛中常可看到他俩「黏」在一起。

 而Renault和Toro Rosso则明显是二号车手首季参赛但适应不良,如果再把资历考虑进去,S.Vettel也只比S.Bourdais多半年而已,因此后者儘管身为北美CART史上空前的四届连霸,来到F1却仍难令人满意;至于Renault赛车季末大有改善、决赛圈速屡屡紧追于Ferrari之后,F.Alonso的成绩大幅提昇、甚至拿下二连胜,但N.Piquet战绩依旧低迷,资历当然就是最大的因素。

而Renault和Toro Rosso则明显是二号车手首季参赛但适应不良,如果再把资历考虑进去,S.Vettel也只比S.Bourdais多半年而已,因此后者儘管身为北美CART史上空前的四届连霸,来到F1却仍难令人满意;至于Renault赛车季末大有改善、决赛圈速屡屡紧追于Ferrari之后,F.Alonso的成绩大幅提昇、甚至拿下二连胜,但N.Piquet战绩依旧低迷,资历当然就是最大的因素。

2008 Seasons Review:赛季回顾一物剋一物Red Bull今年竟遭使用相同车身的二军Toro Rosso惨电,是车手因素或是引擎因素(或者都有)?

 说到输给资浅队友,去年当然也有一个足堪对比的明显例子:McLaren的F.Alonso与L.Hamilton积分相同、比率为完全50:50,但当时F.Alonso参赛F1已满五年、更是两届世界冠军,而L.Hamilton只是第一年参赛的完全新人,这样的差距,显然不是说什幺「车队不挺我」就应该完全打平的,毕竟你俩到底还是开着相同的车子,你总不好意思说是对方天赋异稟到抵消你显赫资历的程度吧?

大颗「老鼠屎」

要讲资历,今年的McLaren仍然、也更是一个可以比较的例子,只是对比基準互换(同时我们再导回那条大米虫):L.Hamilton与H.Kovalainen的资历同为第二年参赛F1(甚至后者还在Renault多当过一年试车手),L.Hamilton击败了总资历加起来超过他七倍的Ferrari两人,而H.Kovalainen在哪里?与队友相比,不但总分几乎折半、连胜场也相差五倍!他在干什幺?

2008 Seasons Review:赛季回顾一物剋一物 F.Alonso成为季末六站的「得分王」,不但挽回颜面、一吐去年鸟气,也稳定了他在Renault的信心。

 没错,他来McLaren明显是「二号」的副手角色,但副手的任务就是要全力为头号车手护航,你必须、也只要输给你那位队友就够了,那幺当队友获得冠军时,即便亚军不是你,你的年度总排行也绝不应该只有第七名、甚至还输给比你们差的车队的车手,更有甚者,H.Kovalainen是1995年以来排名最差的冠军队友、也是与队友名次差距最大的车手!

今年L.Hamilton与H.Kovalainen从来没有同时站上颁奖台的记录,更不用说像Ferrari两人那样六度同台、其中三度包办一-二名了,H.Kovalainen无疑是L.Hamilton今年封王之路形同孤军奋战的罪魁祸首、也是McLaren没能拿到车队冠军的罪魁祸首!儘管他有几场比赛可以在序盘和队友并驾齐驱,但随着赛程的进行,他竟然就渐渐「不见了」、留下队友一人面对多方的围攻,甚至在英国站的大雨中还被队友套圈!同样资历的车手开着同样的车子却差一圈,这怎幺说得过去呢?

2008 Seasons Review:赛季回顾一物剋一物驾驶三流赛车却连夺F1史上最年轻竿位及优胜的S.Vettel,无疑应得2008年最佳进步奖。

 McLaren在赛季刚过半时便宣布和H.Kovalainen续约,别无理由,就是要他在下半季不必分心去找头路、可以心无旁鹜地全力助队友争冠,结果他的表现在我们看来却反而彷彿是头路定了就开始摆烂:在关键时刻的最后四站总共只获得2分,完全没能发挥替争冠队友护航的功能,结果L.Hamilton险中封王成功,反倒是间接帮了H.Kovalainen不至于成为完全败战的众「矢」之的(这『箭』还是『银』的),这时应该说「好在McLaren只和他续约一年」?

2008 Seasons Review:赛季回顾一物剋一物H.Kovalainen为L.Hamilton庆贺的同时,会否自己也鬆了一口气?这种冠军队友的表现完全不及格!

 虽败犹荣的慰藉

因此,儘管以1分之差、与冠军失之交臂,F.Massa也没啥好不服气、怨天尤人的了:首先,他有一个好队友(有多好?假如你到后半季已经忘记了,容我提醒你:他是去年度的冠军),当他的对手处于遭围攻的状态时,他自己的队友从来没有离他太远、甚至还史无前例地让车给他!儘管K.Raikkonen季末卫冕无望,但是他并不消极,最后三站都拿第三、其中两站有效地压缩了L.Hamilton的得分,若论「争冠者的队友」这个角色,今年的K.Raikkonen完全对得起F.Massa(想想去年F.Massa连在祖国站都让车,K.Raikkonen也不该是忘恩负义的人嘛!)。

2008 Seasons Review:赛季回顾一物剋一物Ferrari两车手实力平均,赛中得以经常互相呼应、协同作战,儘管车队犯错不少,仍然蝉联年度冠军。

 其次,当L.Hamilton在英国站的大雨中以领先第二名超过一分钟的绝对压倒性优势获胜时,F.Massa同场的表现却是打滑六次!準冠军人选似乎不该发生这样的失态,许多巴西车迷说他是「下一个A.Senna」(两人亦均同样出身圣保罗),但是光看雨战能力这一点,F.Massa就是天差地别了、也应该不好意思说这个冠军输得冤枉了。

2008 Seasons Review:赛季回顾一物剋一物今年出现溼地状况的赛站「多达」七场,令雨战成了争冠的重要变数:光会跑乾地是不够格当冠军的。

 再者,在R.Brawn、M.Schumacher、J.Todt「金三角」陆续离开或淡出之后,Ferrari的赛车妥善率持续下探,今年甚至发生多次缩缸惨剧,其中匈牙利站F.Massa更是领先第二位已近半分钟、却在剩下三圈时挂点,白白丢了一个10分;新加坡站则是该队导入的休停灯号系统发生人为操作失误,再令F.Massa白白丢了一个10分……当然,由于最后只输1分,整个赛季中任何一次状况都可以是理由,因此他今年的每一次个人失误,如今看来也都格外关键。

2008 Seasons Review:赛季回顾一物剋一物待退的D.Coulthard本季竟然只有两站得分纪录,在参赛生涯的最后一年刷新自己最差的年度成绩。

 F.Massa成了F1自1990年以来首位单季独得最多胜、却没能称冠的车手,他在闭幕站完全尽了人事,只可惜还是没听到天命……说实话,看到巴西站的表现、再加上现场在地气氛的感染,我当时一度希望乾脆总冠军就给F.Massa拿走好了……没错!这样想的不只我而已,至少F1商业主席B.Ecclestone也这幺觉得!

2008 Seasons Review:赛季回顾一物剋一物Super Aguri退出之后,F1只剩下合约中最低门槛的十支车队,如今真正「一个都不能少」……

看着单季最多胜车手却没能称冠,B.Ecclestone认为F1的现行积分制应该改为「奖牌制」、即每站前三名发予金银铜牌,年终纯以奖牌统计来论定冠军谁属,但是这样又会产生另一种不公平:假如某人一年只有一面金牌、而对手则有18面银牌,你认为世界冠军应该着重昙花一现的顶尖成绩、或是持之以恆的高稳定度?如果只是为了追求刺激高潮,那我建议不如推行「闭幕赛翻盘制」:闭幕站积分乘以二、或者更多,乘数依闭幕站前一二名积分差距而定!这样够刺激吗?那我们又何必要一年跑18场?

去年冠亚军只差1分、甚至亚季军同分,而今年冠亚军亦只差1分,如果年年季末都可以像这样差1分,这项赛事便已经够刺激了。

2008年F1车手积分榜

名次车 手所属车队得分胜场冠军L.HamiltonMcLaren985亚军F.MassaFerrari976季军K.RaikkonenFerrari7524R.KubicaBMW Sauber7515F.AlonsoRenault6126N.HeidfeldBMW Sauber6007H.KovalainenMcLaren5318S.VettelToro Rosso3519J.TrulliToyota31010T.GlockToyota25011M.WebberRed Bull21012N.Piquet Jr.Renault19013N.RosbergWilliams17014R.BarrichelloHonda11015中岛一贵Williams9016D.CoulthardRed Bull8017S.BourdaisToro Rosso4018J.ButtonHonda30注:积分相同者依单站最高成绩次数类推排名

2008年F1车队积分榜

名次车 队搭载引擎得分胜场冠军FerrariFerrari1728亚军McLarenMercedes1516季军BMW SauberBMW13514RenaultRenault8025ToyotaToyota5606Toro RossoFerrari3917Red BullRenault2908WilliamsToyota2609HondaHonda140